A Marinha do Brasil (MB) informou hoje (9) que vai retomar as operações de mergulho para a procura das vítimas desaparecidas, depois o acidente na Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, na lema entre o Maranhão e o Tocantins. Nesta quinta-feira, serão realizados novos mergulhos exploratórios onde se dirige a correnteza do rio, ou seja, mais a jusante do sítio já varrido pelos mergulhadores. Até o momento, 14 pessoas já foram localizadas e identificadas e três pessoas permanecem desaparecidas.
Os trabalhos foram suspensos devido à urgência de exórdio das comportas da barragem da Usina Hidrelétrica de Estreito, para dar vazão ao volume do reservatório aumentado pelo regime de chuvas na região.
Em nota, a Marinha disse que a decisão de retomar as buscas com mergulho, ocorreu depois o Consórcio Estreito Pujança (CESTE) ter transmitido, na noite da última terça-feira (7), que poderia sustar a vazão das águas da usina hidrelétrica por mais alguns dias, viabilizando janelas de mergulho.
“Essa situação deverá ser reavaliada a cada novo período. Na quarta-feira (8), a MB precisou transmitir a Base Avançada de Mergulho para uma extensão mais elevada em relação à sua posição original, uma vez que o sítio em que aquela se encontrava corria risco de inundação devido ao aumento da vazão das águas da usina fora das janelas de mergulho”, diz a nota.
As pessoas que permanecem desaparecidas depois o colapso da ponte são: Salmon Alves Santos, de 65 anos e Felipe Giuvannuci Ribeiro, 10 anos, avô e neto, respectivamente, e Gessimar Ferreira da Costa, de 38 anos.
A Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ligava os estados do Maranhão e Tocantins pela BR-226, desabou no término da tarde do dia 22 de dezembro de 2024. Na ocasião, três veículos de passeio, três motocicletas e quatro caminhões que trafegavam na ponte caíram no rio, com 18 pessoas, ao todo. A operação de procura e resgate teve início ainda no mesmo dia com o uso de embarcações.
No dia 23 de dezembro, iniciou a atuação de uma equipe de 64 mergulhadores especializados, composta por militares da Marinha do Brasil, Corpos de Bombeiros dos estados do Maranhão, Tocantins, Pará, São Paulo e Região Federalista. Também foram empregados drones subaquáticos e aéreos, além de outros equipamentos especializados uma vez que o uso de uma câmara hiperbárica, para prometer a segurança dos profissionais mergulhadores.
Substâncias tóxicas
Dentre os caminhões que caíram no Rio Tocantins com o colapso da ponte, dois transportavam ácido sulfúrico e um carregava os agrotóxicos: Carnadine, PIQUE 240SL e Tractor.
Depois o acidente, a Escritório Pátrio de Águas e Saneamento Imprescindível (ANA) e o Instituto Brasiliano do Meio Envolvente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), realizaram uma estudo emergencial da qualidade da chuva do rio. Os resultados das amostras coletadas entre 24 e 29 de dezembro de 2024, mostraram que não foram encontrados indícios de contaminação da chuva pelos agrotóxicos.
O Ibama ressaltou, porém, que, “enquanto o material químico estiver depositado no Rio Tocantins, persiste o risco de eventual rompimento dos recipientes e consequente contaminação da chuva, com possíveis impactos sobre o meio envolvente e usos múltiplos, incluindo aprovisionamento público de comunidades ribeirinhas e cidades ao longo do rio”.
O Ibama disse que acionou as três empresas transportadoras, responsáveis pelos veículos com as cargas perigosas, para auxiliarem “as instituições públicas envolvidas no atendimento ao sinistro com a elaboração de Planos de Atendimento à Emergência (PAEs) para atuação e resposta quanto aos caminhões que estão no fundo do rio.”
Na terça-feira, o órgão informou que acompanhou o trabalho dos mergulhadores profissionais, contratados pela empresa Sumitomo, responsável pelo caminhão com agrotóxicos, para verificar o posicionamento do veículo e das bombonas com agrotóxicos que se encontram no fundo do Rio Tocantins.
