Multas explodem em estacionamentos de shoppings de São Paulo e superam 10 mil

Uso irregular de vagas especiais lidera autuações registradas pela CET-SP em áreas de uso coletivo

Estacionar em shoppings e supermercados da capital paulista tem se tornado um verdadeiro risco para motoristas desatentos. Um levantamento da CET-SP revela um incremento significativo no número de multas aplicadas por estacionamento irregular nesses locais.

Entre janeiro e agosto de 2025, foram contabilizadas 10.437 autuações em estacionamentos privados de uso coletivo, porquê shoppings centers e grandes mercados. A média chega sobre 43 infrações por dia. No mesmo período de 2024, o totalidade havia sido de 9.803 multas, indicando um progresso significativo nas ocorrências.

Vagas especiais concentram a maioria das infrações

O tipo de infração mais frequente envolve o uso indevido de vagas reservadas para idosos, pessoas com deficiência (PCD) e gestantes sem a autorização exigida. Esse comportamento lidera o ranking de autuações registradas pela CET-SP.

A infração é classificada porquê grave, com penalidade de R$ 293,47 e acréscimo de sete pontos na Carteira Vernáculo de Habilitação (CNH). A legislação determina que o uso dessas vagas só é permitido mediante cartão específico, emitido pelos órgãos competentes, e que deve estar visível no veículo.

Principais shoppings com maior número de registros

O levantamento aponta que algumas unidades concentram mais ocorrências. Entre os locais com maior volume de autuações estão os shoppings Shopping Aricanduva, Shopping Bourbon, Shopping Eldorado, Shopping Higienópolis, Shopping Ibirapuera e Shopping Interlagos.

Segundo a CET, a concentração de multas nesses locais está ligada ao cimo fluxo quotidiano de veículos e à fiscalização mais ativa.

Denúncias ajudam a ampliar a fiscalização

Outro fator que explica o aumento das autuações é a possibilidade de denúncia. Tanto frequentadores quanto os próprios estabelecimentos podem acionar a CET-SP para relatar irregularidades nos estacionamentos.

Essa colaboração tem fortalecido a fiscalização em áreas privadas de uso coletivo, que, apesar de não serem vias públicas, seguem as mesmas regras do Código de Trânsito Brasílico quando abertas à circulação universal.

Veja também