Lula volta a criticar avião presidencial em reunião com militares

À quadra, o avião custou US$ 56,7 milhões — tapume de R$ 167 milhões pelo câmbio do período. Desde logo, a avião serviu a todos os presidentes que se sucederam: Dilma Rousseff (PT), Michel Temer (MDB) e Jair Bolsonaro (PL).

Queixas envolvem espaço e autonomia de voo

A insatisfação com o protótipo não é recente. Tanto Lula quanto a primeira-dama Janja da Silva já demonstraram incômodo com as limitações da avião. O presidente deseja um equipamento que ofereça maior autonomia para viagens internacionais, além de mais espaço para reuniões a bordo, uma extensão VIP ampliada e um quarto maior.

Governo descarta substituição imediata

Mesmo com as críticas recorrentes, a troca do jato é considerada inviável pelo governo neste momento. A obtenção de uma novidade avião demandaria investimento estimado em R$ 2 bilhões. Somado ao dispêndio financeiro, o desgaste político de uma compra dessa magnitude em pleno ano eleitoral torna a decisão ainda mais improvável. O próprio presidente já sinalizou, em outras ocasiões, que suas queixas não resultarão em mudanças imediatas.

Antes do Airbus, o ‘Sucatão’

Antes do ACJ-319 entrar em operação, o transporte presidencial era feito por um Boeing 707 adquirido em 1986, durante o governo José Sarney. Sabido pelo sobrenome de “Sucatão”, o protótipo acabou emérito em razão do ressaltado dispêndio de manutenção e do basta consumo de combustível.