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Na prática, os automóveis poderão ter alíquotas distintas conforme essas características. Alguns modelos poderão remunerar mais do que outros, a depender dos critérios definidos pela legislação.
Os carros movidos a gasolina e flex estão entre os modelos considerados na novidade tributação. Já os veículos híbridos e elétricos poderão receber tratamento diferenciado, de contrato com seus indicadores ambientais e demais critérios previstos.
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Transição e possíveis mudanças
O governo federalista afirma que a transição de 2027 foi planejada para evitar aumento da fardo tributária em relação ao sistema atual. Ainda assim, a inclusão dos veículos no Imposto Seletivo abre espaço para mudanças na tributação nos próximos anos.
A partir de 2028, o cenário poderá mudar com a implementação das regras definitivas e eventuais alterações nas alíquotas. O impacto sobre os preços dependerá da regulamentação e da forma porquê as montadoras e concessionárias repassarão os custos tributários.
Preocupação de consumidores e do setor
A medida também gera inquietação entre brasileiros que dependem do veículo para trabalhar, transportar familiares ou realizar atividades cotidianas. Em um país onde comprar um sege já representa um compromisso financeiro saliente, qualquer possibilidade de aumento provoca questionamentos.
O setor automotivo acompanha as mudanças da Reforma Tributária, principalmente por pretexto dos possíveis efeitos sobre a produção, a comercialização e o preço final dos veículos. As novas regras poderão influenciar as decisões de consumidores que pretendem trocar de veículo.
Justificativa e alcance do imposto
O Imposto do Perversão foi criado com a justificativa de desestimular o consumo de produtos considerados prejudiciais à saúde ou ao meio envolvente. Além dos automóveis, a tributação alcança bebidas alcoólicas, cigarros e outros produtos previstos na legislação.
Com isso, a política tributária do governo Lula passa a atingir também quem pretende comprar um sege novo. A possibilidade de mudanças nos preços nos próximos anos alimenta o debate sobre o peso dos impostos no orçamento dos brasileiros e sobre o dispêndio de entrada a um veículo no país.
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