Vishwash Kumar Ramesh, de 40 anos, sobreviveu ao acidente leviano que matou pelo menos 274 pessoas na Índia nesta quinta-feira, 12 (241 a bordo e 33 vítimas no solo). Ele estava sentado na poltrona 11A, primeiro das asas, e escapou pela saída de emergência. O desfecho contraria principalmente uma máxima estatística em acidentes aéreos: a localização dos sobreviventes e sua consequente relação com a taxa de mortalidade.
Estudos e especialistas apontam que os assentos na segmento traseira dos aviões oferecem maior chance de sobrevivência em caso de impacto. Isso decorre sobretudo do indumentária de que a maioria dos acidentes ocorre a partir de uma colisão frontal.
Índia: taxa de mortalidade é de 38% nos assentos dianteiros
Em 2015, uma estudo da revista americana TIME, com base em 35 anos de dados da Sucursal Federalista de Aviação dos EUA (FAA), concluiu que a taxa de mortalidade era de 32% para passageiros na traseira do avião. Entre os que estavam no meio da cabine, o índice subia a 39%. Já quem viaja na frente, a taxa é de 38%. O estudo identificou do mesmo modo que os assentos centrais nas fileiras traseiras apresentavam o menor risco: 28%.
Um experimento que uma equipe de TV conduziu em 2012 reforçou essa peroração. Com base de pesquisadores, o trabalho consistiu em derrubar um Boeing 727-200 propositadamente no deserto do México com manequins distribuídos por toda a cabine. A aeroplano se partiu com o impacto, permitindo assim determinar os danos em diferentes regiões.
Os manequins que estavam na rabo ficaram quase intactos. Os que estavam na frente da aeroplano sofreram danos severos ou fatais. Já os localizados na região das asas teriam sobrevivido, apesar dos ferimentos graves.
Proximidade da saída aumentou chances de sobrevivência
Embora estivesse primeiro das asas, Vishwash Kumar tinha um fator a seu obséquio: a proximidade de uma saída de emergência. Um estudo da Universidade de Greenwich concluiu, em 2008, que passageiros próximos a essas saídas têm maior verosimilhança de evadir com vida em acidentes.
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