Mais etanol na gasolina: proposta do governo pode pesar no bolso do consumidor e afetar veículos

O tema segue em discussão entre governo, fabricantes de automóveis e especialistas, mas até o momento não há garantias concretas de que a frota atual esteja plenamente preparada para a mudança.

Setor de biocombustíveis defende a medida e cita economia

Do lado da indústria sucroalcooleira, o tom é de otimismo. O presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), Evandro Gussi, afirmou que o litro do etanol custa atualmente, em média, R$ 2,40 a menos que o da gasolina. Segundo ele, essa diferença de preços teria proporcionado uma economia de aproximadamente R$ 2 bilhões aos consumidores brasileiros nos últimos meses, além de evitar gastos de tapume de R$ 8 bilhões com importação de gasolina.

“O consumidor pode poupar no provimento, enquanto o país ganha em sustentabilidade e fortalecimento da sua matriz energética”, afirmou Evandro Gussi, presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica).

Gussi ressaltou ainda que a mistura de 32% já havia sido testada durante os estudos que antecederam a adoção do E30, apresentando resultados considerados satisfatórios.

Governo mira redução de importações e proteção contra instabilidade global

O Ministério de Minas e Pujança calcula que o aumento da mistura pode simbolizar uma economia de tapume de 450 milhões de litros de gasolina importada, aproximando o Brasil da autossuficiência no provimento do combustível. A proposta está inserida nas ações previstas na Lei do Combustível do Porvir, que incentiva a produção e o uso de combustíveis mais sustentáveis.

De harmonia com o governo, a mudança poderá fortalecer o provimento interno e diminuir os impactos das oscilações do mercado internacional sobre os preços dos combustíveis — um fator que historicamente pesa no bolso do consumidor brasiliano.

A governo federalista também enxerga na ampliação da mistura uma forma de reduzir a exposição do país às incertezas provocadas por conflitos internacionais, mormente em momentos de instabilidade no mercado global de petróleo.

Limite técnico e perspectivas futuras

Alexandre Silveira reconheceu que estudos indicam a possibilidade de a mistura chegar a 35% no porvir, mas ponderou que os testes técnicos realizados até agora sustentam somente o progressão para 32% neste momento.

“Sabemos que podemos ir até o E35, mas os estudos técnicos necessários para se progredir na mistura nos permitem ir até o E32. Foi uma reivindicação trazida hoje pelo setor”, afirmou Alexandre Silveira, ministro de Minas e Pujança.

O ministro também destacou que a proposta deve estimular a produção agrícola, gerar empregos e contribuir para a redução da emissão de poluentes.

Capacidade produtiva e suporte do setor

Mário Campos, presidente da Bioenergia Brasil, garantiu que o setor tem capacidade para atender ao aumento da demanda. A expectativa é que a produção vernáculo cresça mais de 4 bilhões de litros de etanol neste ano.

“É uma oportunidade para o Brasil ampliar o uso de combustíveis renováveis e oferecer uma opção mais econômica para o consumidor”, destacou Mário Campos, presidente da Bioenergia Brasil.

Subvenção ao diesel e atrasos nos repasses

Durante a mesma agenda no Planalto, Silveira discutiu com Lula e diretores da Escritório Pátrio do Petróleo, Gás Originário e Biocombustíveis (ANP) o pagamento da subvenção ao diesel. O programa foi criado para minimizar os impactos da subida dos combustíveis sobre consumidores e transportadores, mas sofreu atrasos recentes. O governo afirmou que trabalha para regularizar os repasses — outro ponto que afeta diretamente quem depende de combustível no dia a dia.

Próximos passos

A proposta de elevação da mistura ainda depende da aprovação do Recomendação Pátrio de Política Energética, órgão responsável por assessorar a Presidência da República na definição das diretrizes do setor energético brasiliano. A estudo deve ocorrer nos próximos dias.