Ex-funcionários da Voepass denunciam negligência na companha

Ex-funcionários da Voepass relatam um envolvente de instabilidade e pressão dentro da companhia aérea. Segundo depoimentos à revista IstoÉ, gestores da empresa ignoravam falhas técnicas das aeronaves e puniam os tripulantes que se recusavam a decolar com aviões em condições inadequadas.

Um dos casos mais graves envolve a aeroplano ATR 72-500, de matrícula PS-VPB, que caiu em Vinhedo, no interno de São Paulo, em 9 de agosto de 2024. As testemunhas afirmam que o sistema de degelo falhou durante um voo anterior ao acidente, mas a pena foi omitida no quotidiano de bordo.

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Uma vez que resultado, a preterição impediu a preâmbulo de um processo de investigação e permitiu que o avião voltasse a voar no mesmo dia. De negócio as informações, a aeroplano pousou em Ribeirão Preto por volta da 1 hora da madrugada do dia 9, quando o piloto relatou verbalmente o defeito no sistema de degelo.

O avião passou por uma manutenção superficial no hangar até as 5h30, sem que a falta fosse formalmente registrada. Às 11h58, a mesma aeroplano partiu de Cascavel, no Paraná, em direção ao Aeroporto de Guarulhos.

Durante o trajeto, enfrentou poderoso formação de gelo, perdeu segurança e caiu às 13h22 sobre o Condomínio Recanto Florido, matando os 62 ocupantes a bordo.

O relatório inicial do Meio de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, publicado em setembro, mostrou que a tripulação acionou o sistema de degelo várias vezes ao longo do voo.

Portanto, o equipamento deveria ter reservado a integridade da aeroplano diante das condições climáticas. No entanto, a negligência não era um incidente solitário.

Luiz Almeida, que atuou uma vez que copiloto da Voepass de 2019 a 2025, afirmou que sofreu represálias por denunciar situações semelhantes. Ele contou que se recusou a voar com aeronaves que apresentavam falhas, uma vez que indicações de “itens no-go”, que tecnicamente impedem a decolagem.

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Em resposta, a empresa o penalizava com escalas piores e longos períodos em stand-by. Outrossim, um ex-mecânico da companhia, que preferiu não se identificar, afirmou que muitos funcionários realizavam a manutenção “na base da gambiarra”.

Segundo ele, o setor técnico operava com ferramentas precárias e, ao denunciar a falta de condições mínimas de segurança, os profissionais recebiam ameaças de exoneração. A Voepass ainda não se manifestou sobre as denúncias.